5月15日，威海經(jīng)開區(qū)海工裝備產(chǎn)業(yè)園傳來捷報。比預期提前45天，14604多用途重吊船順利下水，這是威海蕪船船舶制造有限公司自2024年5月投產(chǎn)以來首艘下水的船舶。
該船的順利下水，拉開了威海蕪船2025年船舶建造交付的序幕，為攻堅二季度生產(chǎn)任務奠定了良好基礎，標志著百年蕪湖由“江”向“?！睉?zhàn)略邁出堅實一步。 作為威海蕪船承建的首艘多用途重吊船，14604船總長149.9米，型寬27.20米，型深13.50米，設計吃水7.20米，載重量14600噸。該船采用先進的雙燃料驅(qū)動系統(tǒng)，可兼容甲醇燃料，符合國際海事組織（IMO）最新環(huán)保要求，同時具備極地冰區(qū)航行能力。其核心亮點在于配備兩臺800噸級的重型起重機，聯(lián)吊能力達1600噸，創(chuàng)下同級別重吊船的全球紀錄。 同船裝配兩臺單吊起重能力800噸的重型起重機，對船體裝配和安裝調(diào)試工作提出巨大挑戰(zhàn)，意味著要配備更厚的鋼板、更強韌的焊縫、更嚴格的質(zhì)量把控。 據(jù)悉，14604號重吊船艙長107米，厚板覆蓋率超80%，單板厚度達140毫米?！坝绕涫强肆畹醯闹魏薪Y(jié)構(gòu)、筒體結(jié)構(gòu)等關鍵部位，均采用了加厚板，單板厚度約70毫米~140毫米?！蓖Ｊ彺爸圃煊邢薰旧a(chǎn)管理部部長坦言，在智能化“超級工廠”的技術支撐下，14604船的建造進程提速顯著，較14600噸級重吊系列的3號船提前45天下水，這為威海蕪湖今后承建特種船舶積累了寶貴經(jīng)驗。 14604號重吊船是全球重吊承運巨頭德國SAL公司向蕪湖造船廠訂造的第4艘14600噸系列多用途重吊船?！暗聡瑬|之所以選擇蕪船，看中的就是百年老企的實力?！蓖Ｊ彺爸圃煊邢薰旧a(chǎn)管理部部長介紹，該船下水后，將馬上進入碼頭舾裝和調(diào)試階段。預計今年下半年交付給船東，投入歐洲航線，用于吊裝和運輸海上風電設備、大型工程模塊等超大型貨物。 2025年，威海蕪船將以生產(chǎn)為中心，以交船為目標，全力以赴完成開工14條、下水8條、交船4條，產(chǎn)值過30億元的年度目標。目前，威海蕪船手持訂單 41艘，價值超過150億元，訂單排至2029年。
